Bursalı otomotivciler üretimi yerlileÅŸtirmek, verimliliÄŸi ve katma deÄŸeri artırmak için Ar-Ge’ye yoÄŸunlaÅŸtı. Kentteki firmalarının pek çoÄŸu çevreci, tasarruflu, geleceÄŸin otomobillerine imza atıyor.

Bursa’da Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan onaylı 19 resmi Ar-Ge merkezi bulunurken, bunların 16’sı otomotiv ana ve yan sanayi firmalarında yer alıyor. Resmi Ar-Ge merkezi statüsünde olmayıp araÅŸtırma ve geliÅŸtirme faaliyetlerini sürdüren 260 firmanın da büyük çoÄŸunluÄŸu yine otomotiv sektörüne baÄŸlı çalışıyor.

Bursa’da Ar-Ge ve inovasyon alanında kent dinamiklerine olumlu etkileri olan bir diÄŸer kuruluÅŸ ise UludaÄŸ Ãœniversitesi Görükle kampüsünde 500 dekarlık alan üzerinde kurulu olan Ulutek AÅž. Burada yer alan 87 firmanın yüzde 16’sı otomotiv sektörüne yönelik geliÅŸtirmeler yapıyor.

Türkiye OEM’lerin Ar-Ge üssü olabilir
Türkiye’nin otomotiv endüstrisindeki rekabetçiliÄŸini ve ihracatını devam ettirebilmesi için üretim yapmasının yeterli olmayacağına dikkat çeken Otomotiv Endüstrisi Ä°hracatçılar BirliÄŸi (OÄ°B) BaÅŸkanı Orhan Sabuncu, katma deÄŸer ve yenilik yaratılmasının önemine vurgu yaptı. “Rakip ülkeler çıkıyor, çıkacak da” diyen Sabuncu, “Türkiye bazı ürünlerde ve bazı bölümlerde OEM’lerin Ar-Ge üssü olabilir. Ãœlke olarak çok iyi, rekabetçi, verimli üretiyoruz. İşçilik maliyetleri avantajımız var ama bu uzun süre sürdürülemez” dedi. Sabuncu, OÄ°B’in her yıl düzenlediÄŸi “Türkiye Otomotiv Sektöründe Ar-Ge Proje Pazarı ve Otomotiv Komponent Tasarım Yarışması” ile sektöre yön vererek, yeni tasarım ve geliÅŸtirmelerin ticarileÅŸmesinde önemli rol oynadığına iÅŸaret etti.
3. Geleneksel Otomotiv Ar-Ge Proje Pazarı’nın önümüzdeki yılki sloganını ‘Parçaları BuluÅŸturan Pazar’ olarak açıklayan Orhan Sabuncu, ‘3. Geleneksel Otomotiv Komponent Tasarım Yarışması’nın ise ‘Tasarım yoluna çık, yolun açık’ temasıyla gerçekleÅŸeceÄŸini belirtti.

Tasarım yetkinlikleri geliştirmeli
Sabuncu, 2023 yılı hedeflerine ulaÅŸmak için otomotiv endüstrisinin Ar-Ge ve inovasyona yatırım yapması ve tasarım yetkinliklerini geliÅŸtirmesi gerektiÄŸini kaydetti. Ancak bu sayede katma deÄŸeri yüksek araç, aksam ve parçalar üretebileceÄŸinin altını çizen Orhan Sabuncu, Türkiye’nin inovasyon ve rekabetçilik sıralamalarında üst sıralara çıkmasının bu ÅŸekilde saÄŸlanabileceÄŸini savundu.

Åžirketlerin öncelikli hedefi cirodan Ar-Ge’ye aktarılan kaynağı daha da artırmak

Tofaş, global ölçekte Ar-Ge gücüyle rekabet ediyor

TofaÅŸ CEO’su Kamil BaÅŸaran, Ar-Ge’nin TofaÅŸ bünyesinde öncelik verdikleri ve büyük yatırımlar yaptıkları alanların başında geldiÄŸini söyledi. TofaÅŸ olarak, 10-20 yıl sonrasını planladıklarına dikkat çeken BaÅŸaran, “Ar-Ge’ye çok önemli yatırımlar yaparak, ürün ve teknoloji geliÅŸtiriyoruz. Küresel markalara üretim yaptığımız, fikri ve sınai hakları TofaÅŸ’a ait olan MCV (Fiat Fiorino, Citroen Nemo ve Peugeot Bipper) ve Doblo projeleri, TofaÅŸ’ın Ar-Ge’si tarafından geliÅŸtirildi. Her yıl ciromuzun en az yüzde 3’ünü Ar-Ge’ye ayırırken global ölçekte özellikle de Orta Avrupalı rakiplerle, yalnızca üretim maliyetleri konusunda deÄŸil, Ar-Ge gücümüzle de rekabet ediyoruz. Ar-Ge yetkinliÄŸinin artırılması için, co-design çalışmaları yapıyoruz. 1. Ar-Ge Merkezleri Zirvesi’nde, “en çok iÅŸbirliÄŸi yapan” Ar-Ge Merkezi ödülüne layık görüldük. 2013’te üniversiteler ile 37 araÅŸtırma projesini yönetiyoruz” diye konuÅŸtu. Türkiye’de ilk kez, araçlarda 50 kiloluk bir hafifleme saÄŸlayacak CNG tanklarının kompozit malzemeyle geliÅŸtirilmesi projesi üzerinde çalıştıklarına dikkat çeken Kamil BaÅŸaran, ayrıca Ar-Ge Merkezi’nde alüminyum ön çarpma traversi, taşıtlararası haberleÅŸme sistemi, teker içi elektrik motoru, yenilikçi eÅŸya gözü gibi çalışmalarının da bulunduÄŸunu dile getirdi.

Young: Otomotive inovatif yaklaşımlarımız devam ediyor
Bosch’un Türkiye’deki 3 Ar-Ge merkezinden biri Bursa’da bulunuyor. Otomotiv endüstrisine yönelik geliÅŸtirmeleri burada yapan Bosch, son 3 yılda Ar-Ge’ye 66 milyon euro kaynak ayırdı. 2015’e kadar 6 milyarı aÅŸkın cihazın ve 7.3 milyar insanın internete baÄŸlı hale gelmesinin beklendiÄŸini kaydeden Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young ÅŸunları söyledi: “Otomotiv sektöründe inovatif yaklaşımlarımız devam ediyor. Sürücüye düşen iÅŸi yavaÅŸ yavaÅŸ teknolojiye aktarıyoruz. Önümüzdeki dönemde göreceÄŸimiz bir baÅŸka yenilik ise, sürücülerin akıllı telefonları ile direksiyona dokunmadan, hatta araçlarının içerisinde bile olmaya gerek kalmadan park etmelerini saÄŸlayacak bir sistem. Dizel ve benzin yakıt sistemleri, emisyon iÅŸleme sistemleri, hibrit taşıt altyapıları ve sürüş destek, güvenlik ve eÄŸlence sistemleri alanında tüketicilerin beklentilerini karşılamaya yönelik geliÅŸtirmeler üzerinde çalışıyoruz.” 2015 yılında üretilecek olan araçların çok üstün düzeyde teknolojilerle donatılmış olacağını savunan Steven Young, otonom sürüş teknolojisinin yavaÅŸ yavaÅŸ kontrolü ele alacağını, otomatik park desteÄŸinin de bir baÅŸlangıç olduÄŸunu dile getirdi.

Grammer, cirosunun yüzde 3’ünü Ar-Ge’ye ayırıyor
Grammer’in Türkiye fabrikası Ar-Ge çalışmalarına verdiÄŸi önemle her yıl pazar payını artırıyor. 2010 yılından bu yana Ar-Ge merkezi olarak faaliyet gösteren Grammer, Almanya’daki Ar-Ge merkezi için de proje geliÅŸtiriyor. 60 kiÅŸinin istihdam edildiÄŸi Ar-Ge merkezinde 2010 yılından bu yana 25 ile 30 arasında proje hayata geçirdiklerini belirten Grammer Türkiye Genel Müdürü Bülent Sevinç, her yıl Ar-Ge’ye toplam cironun en az yüzde 3’ünü ayırdıklarını kaydetti. Halihazırda sürdürülen 15 proje olduÄŸunu, önümüzdeki yıl devlet destekli iki yeni projeye baÅŸlayacaklarını aktaran Bülent Sevinç, bugüne kadar tamamlanan projelerin müşteri talepleri doÄŸrultusunda ticarileÅŸerek katma deÄŸer yaratan bir ekonomik deÄŸere dönüştüğünü ifade etti. Ãœniversite sanayi iÅŸbirliÄŸine büyük önem verdiklerini vurgulayan Sevinç, bu kapsamda UludaÄŸ Ãœniversitesi’yle hem geçmiÅŸ dönemde hem de ÅŸu anda projeler yürüttüklerini dile getirdi. Sevinç, ağırlığı azaltılmış yolcu koltuÄŸu alanında çalışmalar yürüttüklerini anlattı.

Valeo, 2030’un akıllı arabalarını belirleyecek
Dünya genelinde Ar-Ge çalışmalarına 1 milyar euro yatırım yapan Valeo, aldığı sipariÅŸlerin yüzde 30’undan fazlasını, inovatif ürün ve teknolojilerinden elde ediyor. Valeo, dünya çapında düzenlediÄŸi inovasyon yarışmasıyla 2030’un arabalarını daha akıllı ve kolay kullanılabilir hale getirecek ekipmanların bugünden tasarlanmasını hedefliyor. 2011 yılından bu yana Ar-Ge merkezi olan Valeo’nun otomotiv endüstrisi için, özellikle CO2 emisyonlarının azaltılmasına yönelik olarak, parça, entegre sistem ve modüllerin tasarımı, üretimi ve satışına odaklı bağımsız bir endüstriyel grup olduÄŸuna vurgu yapan Valeo Türkiye Ãœlke Direktörü Burak Akın, geçen yıl yüzde 8,2’lik büyümeyle dünya genelinde 11,8 milyar Euro ciro elde eden Valeo’nun Ar-Ge’ye 1 milyar euro yatırım yaptığını söyledi. 90. kuruluÅŸ yılını kutlayan Valeo’nun üniversite öğrencileri arasında dünya çapında bir “Ä°novasyon Yarışması” düzenlediÄŸi bilgisini veren Akın, yarışmanın hedefinin ‘2030’un arabalarını daha akıllı ve kolay kullanılabilir hale getirecek ekipmanları bugünden tasarlamak’ olduÄŸunu aktardı. Akın, kazanan takımın 100 bin euro para ödülüyle ödüllendirileceÄŸini ifade etti.

Beyçelik, sıcak şekillendirme kalıplarını ilk üreten firma oldu
Otomotiv endüstrisindeki yoÄŸun rekabetten Ar-Ge çalışmalarıyla sıyrılmayı baÅŸaran Beyçelik Gestamp, 2009 yılından bu yana resmi Ar-Ge merkezine sahip. Çalışmalarını küresel arenaya taşımayı hedefleyen Beyçelik Gestamp, Ar-Ge yetkinliÄŸi sayesinde sıcak ÅŸekillendirme kalıplarını Türkiye’de ilk üreten ve ilk ihraç eden firma oldu. 4 yılda 41 proje hayata geçirerek ticarileÅŸmesini saÄŸlayan Beyçelik Ar-Ge merkezinde 72 kiÅŸi istihdam ediliyor. Beyçelik Gestamp CEO’su Baran Çelik, faaliyet gösterdikleri sac ÅŸekillendirme alanında hem teknolojik ürün geliÅŸtirme çalışmalarını fabrika bünyesine entegre etmek; hem de verimlilik arttırıcı iyileÅŸtirmeler için Ar-Ge çalışmalarına odaklandıklarını söyledi. Çelik, “Ar-Ge merkezi ile bir ürünün tasarlanması, geliÅŸtirilmesi evrelerini daha uygun maliyetlere yapabildik. Böylece daha rekabetçi olduk. Aynı zamanda tasarım kabiliyeti ve verimlilikleri artırdık. Özel prosesler tasarlıyoruz. Dünyada uygulanmamış özel prosesler üretiyoruz. Birkaç prosesi tek proseste üretmek için çalışıyoruz. Ana sanayilerle co-designer’lık yapmanın yanı sıra üniversite-sanayi iÅŸbirliklerimizi de kuvvetlendirdik” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

Ermetal’in otomotivdeki geliÅŸtirmeleri ticarileÅŸti
2011 yılından bu yana resmi Ar-Ge merkezine sahip olan ve burada 69 kiÅŸi istihdam eden Ermetal; otomotiv teknolojileri, sac metal ve kalıp teknolojileri, polimer teknolojileri, büro mobilyaları ve ergonomi gibi birçok farklı disiplinlerde çalışmaların sergilendiÄŸi bir yapıya sahip. Ermetal CEO’su Yesari Süalp, otomotiv alanında da yaptıkları geliÅŸtirmelerin Ford Transit Maxi, Ford Tourneo, Ford Cargo, Renault Clio IV ve Renault Zoe projeleriyle seri üretime geçtiÄŸine iÅŸaret etti. Küresel otomotiv sektöründe maliyet ve kalite anlamında rekabet gücünü iyileÅŸtirmeyi ve eÅŸ tasarım (co-design) yetkinliÄŸini artırıp, ana sanayinin yalnız üretimde deÄŸil; tasarım ve doÄŸrulama süreçlerinde de ortağı olmak istediklerine dikkat çeken Süalp, bu yıl toplam cironun yüzde 1,8-2’sini Ar-Ge harcamalarına ayırdıklarını önümüzdeki yıl ise yeni projelerle yüzde 2-3 bandına çıkaracaklarını anlattı.

Major SKT, 2013 yılı içinde 5 proje tamamladı
62 uzmandan oluÅŸan Ar-Ge ekibine sahip Major SKT Ar-Ge Merkezi hem gelen talepler hem de yeni ürünler geliÅŸtirme hedefi doÄŸrultusunda projeler yürütüyor. Bu yıl 5 proje tamamlayan, 10 projeye devam eden Major SKT’nin hedefi üretim yaptığı koltuk ve koltuk mekanizmaları alanında katma deÄŸerli ürünler yaratmak. Major SKT Ar-Ge Merkezi’nin Mayıs 2012’de kurulduÄŸunu söyleyen Proje ve Ar-Ge Direktörü Mükremin Eraslan, ÅŸirketin toplam cirosunun yüzde 1’ini Ar-Ge çalışmalarına aktardığını ve bu oranın artırılmasının hedeflendiÄŸini belirtti. Eraslan, en son çalışmaları arasında antibakteriyel koltuk projesi bulunduÄŸunu, UludaÄŸ Ãœniversitesi ile ortak yürütülen projenin TEYDEB baÅŸvurusunun yapıldığını ve bugün ülkemizde hiçbir araçta bu özelliÄŸe sahip koltuk kullanılmadığını anlattı.

24.12.2013