Borusan Otomotiv Motorsport 2014 sezonuna yeni aracı ve yeni yarış programıyla iddialı baÅŸlıyor. 

Ulusal ve uluslararası arenada yarışan ve sayısız başarılara imza atan takım bu yıl araç parkına kattığı BMW 320TC ile ETCC ( Avrupa Binek Otomobiller Kupası ) Türkiye Şampiyonası ve Endurans serilerinde podyum hedefliyor.İlk yarış bu hafta sonu Fransa Marsiya da gerçekleşecek.

Türkiye’nin yurtdışında tanıtımına katkı saÄŸlamak ve yurtiçinde motorsporları geliÅŸimini saÄŸlamak amacıyla Borusan Otomotiv tarafından kurulan Borusan Otomotiv Motorsport (BOM), 2014 sezonunda yine yoÄŸun bir yarış programı takip edecek.

Bugüne kadar Türkiye dışında; Brezilya, Meksika, İspanya, Fransa, Çek Cumhuriyeti, Portekiz, İngiltere, Almanya, İtalya, Japonya, Macau, Avusturya, Yunanistan, Slovakya, Birleşik Arap Emirlikleri, Macaristan olmak üzere 16 farklı ülkede, 3 kıtada, 23 farklı pistte (Karting ve Formula BMW yarışları hariç) 128 farklı yarışta start alan ve aynı zamanda Dünya Şampiyonasını takip eden tek Türk takımı olan BOM, bu yıl tecrübelerine yenilerini eklemeye hazırlanıyor.

Son altı sezondur WTCC, ETCC ve Endurans serilerinde yarışan takım 2014 sezonuna yine ETCC ve Endurans serilerine devam edecek.

ETCC’de 2 araç 2 pilot

BOM bu sezon uluslararası arenada 6 sezondur takip ettiÄŸi ETCC’ye eli kuvvetli baÅŸlıyor. 2010 yılında Avrupa genel klasman 4’üncülüğü, 2012 yılında genel klasman 5’inciliÄŸi ve geçtiÄŸimiz sezonda Salzburing’te podyum gören Aytaç Biter, takımın yeni sezonda araç parkına dahil ettiÄŸi BMW 320 TC’nin direksiyonunda olacak. Tecrübeli pilot kendi klasmanında 330 hp güç üreten 1,6 lt. Turbo motora sahip BMW 320 TC ile her yarışta mutlak podyum hedefliyor.

Takımın diÄŸer sürprizi ise BMW 320si ile ETCC’yi takip edecek 17 yaşındaki Kaan Önder olacak.

Uluslararası arenada 17 yaşında bir Türk

Borusan Otomotiv Motorsport’un pilotu olarak 2010 yılından bu yana Borusan Otomotiv ve Castrol ile desteklenen Kaan Önder, bu sezon ETCC’de BMW 320si ile start alacak.

Önder’in, motorsporlarına baÅŸladığı 9 yaşından bu yana ulusal ve uluslar arası arenada 400’e yakın startı bulunuyor. GeçtiÄŸimiz sene Formula 1’in anaokulu diye tabir edilen Formula BMW Talent Cup’ta yarışan ve kazandığı 2 birincilik ve bir 2’incilikle hatırı sayılır bir baÅŸarıya imza atan Kaan, bu yıl FIA ETCC serisinde boy gösterecek. Henüz ehliyeti bile olamamasına karşın bu güne kadar kazandığı baÅŸarılarla adından sıkça bahsedilen Kaan Önder, hem kendisi hem de Türk motorsporları adına çok önemli bir deneyim yaÅŸayacak.

Takım sorumlusu Ä°brahim Okyay; “ KurulduÄŸumuz 2008 yılından bu yana en büyük amaçlarımızdan biri ülkemizden uluslararası standartta bir sporcu yetiÅŸmesine yardımcı olmaktı. Kaan Önder ile birlikte kuruluÅŸ amacımızdaki en önemli konulardan birini hayata geçiriyoruz. Geçen yıl Formula BMW’de yarışarak eÄŸitimini en üst seviyede tamamlayan genç sporcumuz Kaan Önder’i bu sezon henüz 17 yaşındayken FIA ETCC’de yarıştırıyoruz. Bırakın bir Türk sporcusunu dünya da bile bu seviyede bir FIA yarışında start alma ÅŸansı ve baÅŸarısı yakalayan çok az genç sporcu olmuÅŸtur.

Kaan bu sezon FIA ETCC yarışlarında hangi sonucu alırsa alsın. Hem kendisi hem de Türk motorsporları adına çok önemli bir deneyim yaÅŸayacak ve ilerisi için büyük bir adım olacağına inanıyorum.” dedi.

Türkiye’de ÅŸampiyonluk serisine devam

Türkiye Pist Åžampiyonası’nda geçtiÄŸimiz sezon Takımlar ÅžampiyonluÄŸu, Süper Grup ÅžampiyonluÄŸu ile toplam 4 kupanın sahibi olan Borusan Otomotiv Motorsport, 2014 sezonunda ise 2 aracıyla boy gösterecek. Bugüne kadar 3 kez Takımlar Åžampiyonu ve üst üste 7 kez Süper Grup Åžampiyonu olan takım bu yıl Levent Kocabıyık ve Ä°brahim Okyay ile piste çıkacak. Åžampiyonluk serisini devam ettirmeye kararlı olan takımın en büyük kozlarından biri Türkiye Åžampiyonası’nda her yarışta start alan Levent Kocabıyık olacak.

Borusan Otomotiv ana sponsorluÄŸunda yarışan takımın diÄŸer sponsorları Toshiba, Castrol Edge, Borusan Lojistik ve Glasurit’tir.

BMW 320 TC

Gövde; BMW 320si E90 4 kapılı.

Motor; Sıralı 4 silindirli turbo beslemeli, düzen: üstten çift kam mili, 16 subab; silindir hacmi: 1598 cc; çap x strok: 77 x85.8 mm; kompresyon oranı: 12.5:1; motor yönetimi: Cosworth Pectel MQ 12; yağlama: kuru karter

Şanzıman; Arkadan itiş şanzıman: X-trac 6-vites, sequential shift; clutch: carbon-fibre single or double-plate; diferansiyel: mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel.

Şasi; Ön süspansiyon; çift bağlantılı süspansiyon, helezon yaylar, gazlı amortisörler, viraj demiri; arka süspansiyon: beş kollu, çok bağlantılı aks, helezon yaylar, gazlı amortisörler, viraj demiri; direksiyon: hidrolik destekli kramyer.

Frenler; Hidrolik destekli, çift devreli sistem; ön frenler: 4 pistonlu kaliperler, 332 mm çelik, hava soğutmalı diskler; arka frenler: 2 pistonlu kaliperler, 291 mm çelik diskler.

Boyutlar; Uzunluk: 4539 mm; genişlik 1858 mm; dingil mesafesi 2763 mm; asgari ağırlık: 1150 kg sürücü dahil.

BMW 320Si

Gövde; BMW 320si E90 4 kapılı

Motor; Sıralı silindirli, dikine yerleştirilmiş, düzen: üstten çift kam mili, 16 subab; silindir hacmi: 1999 cm3; çap x strok: 86 x 86 mm; kompresyon oranı: 11:1; azami güç: 8300 d/d'da 275 bg; azami tork: 7250 d/d'da 242 Nm; motor yönetimi BMW Motorsport ECU 404: yağlama: ıslak karter.

Şanzıman; Arkadan itiş şanzıman: BMW H düzeni 5 ileri, düz kesme dişli ve senkromesiz doğrudan kavrama; debriyaj karbon fiber tek balata; diferansiyel: mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel.

Şasi; Ön süspansiyon; çift bağlantılı süspansiyon, helezon yaylar, gazlı amortisörler, viraj demiri; arka süspansiyon: beş kollu, çok bağlantılı aks, helezon yaylar, gazlı amortisörler, viraj demiri; direksiyon: hidrolik destekli kramyer.

Frenler; Hidrolik destekli, çift devreli sistem; ön frenler: 4 pistonlu kaliperler, 332 mm çelik, hava soğutmalı diskler; arka frenler: 1 pistonlu kaliperler, 291 mm çelik diskler.

Haberin Kaynağı : Aina İletişim

14.04.2014